2. Кострома (Май 2010)

На следующий день была запланирована поездка в Кострому. Забегая вперед сразу скажем, что ехать от Ярославля до Костромы и обратно лучше на автобусе - получатся и удобнее и быстрее на целый час, чем на электричке. Но мы это поняли только по дороге обратно. 

В общем в Кострому мы отправились на электричке. Мы знали, что туда ходит одна быстрая электричка, которая по времени идет столько же, сколько и автобус, но поскольку ходят они не так часто, пришлось сеть на ту, которая была с утра. К сожалению это оказалась не она и дорога отняла у нас целых три часа. Вообще движение этой электрички организовано весьма странно. Остановки сделаны ровно через каждые три, два и один (!) километр. Из-за этого поезд еле двигался. Очень многие остановки вызывали у нас неподдельное удивление - платформы отсутствовали как таковые, а с обеих сторон полотно было окружено сильно заболоченной и заросшей местностью без единого намека не то чтобы на поселение, но и на тропинки или другие пути доступа к железной дороге. Иногда поезд останавливался поперек единственного переезда, который и служил платформой. Вот так неторопливо мы докатились до Костромы.

От вокзала до центра дошли пешком. Очень много старых и интересных зданий, которые всем своим видом заставляет думать об истории города, о том, что ему пришлось пережить.

Пожарная каланча 

Дошедшие до нас памятники православного зодчества преимущественно восстановлены, находятся хорошем состоянии и используется, что приятно, по назначению.

Храм Воскресения на Дебре (XVII в.)

Церковь "Спаса в Рядах"

А это сами Красные ряды

 Часовня Николая Чудотворца

Купола Богоявленско-Анастасиинского кафедрального собора (XVI в. Перестроен в 1865 г.)

 Ипатьевский монастырь Святой Троицы (1432 г.)

Вообще Кострома конечно-же понравилась. Особую красоту придает городу его расположение по обоим берегам сразу двух рек - Волги и Костромы.

Место слияния рек и Ипатьевский монастырь Святой Троицы

 

Другой берег (Спасо-Преображенская церковь. 1685 г.)

А это - результат  стремительно набирающей обороты "традиции" (или, правильнее сказать, приметы) символизировать скрепление брачными узами, под которую была приспособлена старая рама крепления речных знаков... Видимо не многие обращают внимание на то, что такие узы способны поржаветь или их можно попросту распилить, утопить или переплавить....то же довольно символично.

Кострома производит впечатление динамичного города, который использует все имеющиеся на сегодня возможности для того, чтобы развиваться и хорошо выглядеть. 

Сегодняшнее состояние Костромы можно условно продемонстрировать так:

- многое уже сделано, но и многое еще предстоит сделать и уже делается. 

Учитывая же то количество раз, которое Кострома за свою историю восстанавливалась после набегов, пожаров и других событий, за дальнейшую судьбу города как одного из развитых исторических, культурных и туристических центров можно не беспокоится.

 

ВСЕ ФОТОГРАФИИ


.